最重要的，有了这次的合作，未来徐海宝如果有再添加打捞船的意愿，相信也会优先考虑跟东海船厂合作。对东海船厂而言，有了这次的经验，下次也能承接类似的订单。
尽管私人沉船打捞这个行业，在国内还不算兴盛。可杜月新多少知道，有了第一个吃螃蟹的人，未来投入这个行业的投资者也会越来越多。
做为一家有造过此类船舶的船厂，相信那些后来的投资者想定制打捞船，也会优先考虑东海船厂。无形中，这等于给东海船厂，增加了一个新的船型批次订单。
依旧聘请谨言事务所，在律师与东海公司领导的到场下，徐海宝跟杜月新在两份合同上签字交换留影拍照。看到这一幕，东海船厂的高层也很兴奋。
这笔总价一亿两千万人民币的大订单，无疑是东海船厂建厂至今，接到金额最贵的一笔生意。按合同约定，在签字仪式结束之后，徐海宝也交纳了三成的预付定金。
后期等打捞船的外壳成功定型，再支付二成的定金。剩下的四成定金在所有设施安装完毕，确认检验通过之后再支付。最后的一成，等船只下水试验无问题再支付。
总的来说，东海船厂在造船的过程中，徐海宝也会聘请相应的质检人员，对船只进行细致的检查。一旦有出现跟合同不符的情况，也会和船厂进行沟通。
如果船厂不加与改善的话，后续的资金自然不会支付。甚至根据合同规定，徐海宝也会提出诉讼，索要回之前预付的定金。真出现这种情况，对东海船厂而言也将非常不利。
一句话‘没有金钢钻，别揽瓷器活’，不论东海船厂之前承诺的东西有多少。在造船这
第一三六章 领导都很关心(4/6)