所以上车之后，显得拥挤了很多，全程运行了11个小时，晚上八点发车，第二天清晨七点就到达了长沙，从长沙往西二百里，还有一个小站，叫梅城，这个站就是铁路的终点站，但是，高峻山所乘坐的这列火车却不是去梅城的，下一个站是开往株洲，所以他们不得不转车。
这次转车就方便很多了，只须将高峻山所乘坐的这节车厢挂在另一个往去的火车上就行了。
高峻山下了车，在长沙火车站的贵宾候车室等了一个小时，他所乘坐的车厢终于挂上了一辆西去的列车。
上车之后，火车又等了半个小时才发车，火车运行三个钟头之后，驶入了这段旅程的终点站——梅城。
梅城是个历史悠久、交通便利、商贸发达、经济繁荣的城镇。梅城自古以来为安化的文化、教育中心，又是梅山文化的发祥地。梅山的地名，起源于春秋战国时迁来了一支越人，其首领为梅姓。秦末，梅山出了一位传奇人物：梅绢，他辅汉破秦功高，被封为“十万户候”。但他不愿做官，隐逸而终。梅山古为“荒服”之地。居民“贡而不赋”，无徭役。境内古民族种类较多，汉时统称“武陵长沙蛮”，晋时称“湘州蛮”，南朝宋、齐时称“僚”，梁、陈至隋时称“莫徭”，唐宋时称“梅山蛮”。有汉以前，梅山就建立了酋邦制王国。五代至北宋时，扶夷人左甲首领扶汉阳据有梅山，其政治经济文化中心设在梅城。北宋太平兴国二年，朝廷遣翟守素引兵攻打梅山，扶汉阳战死，此后，梅山为瑶人首领苏氏所据。北宋熙宁五年，朝廷遣章悼“开梅山”。梅山首领苏甘迫于情势，乃率诸峒民归降。
现在，铁路修到了铁路修到了梅城
第三百八十章 为了铁路，死几个倭人没关系(2/4)