到油田，我也不会进行开采，先作为标准石油的储备，什么时候你把汽车卖到全世界，我再开采海参崴的石油。”洛克菲勒对李牧还是很有怨言的，现在汽车的绝大部分专利都掌握在李牧手里，在吞并了范德比尔特汽车工厂之后，李牧几乎垄断了全世界的汽车生产，为了保持利润，李牧对于汽车专利方面的授权非常吝啬，骏马汽车的产能虽然已经提高到极致，但还是无法满足市场需求，所以洛克菲勒对李牧不满的理由很多。
当然了，这个吝啬也是暂时的，现在骏马汽车工厂的产量不高，只要汽车生产出，就不怕卖不出去，未美国市场迟早有一天会达到瓶颈，这时候除了降价，就要开发新市场，而因为英国政府对骏马集团的抵制，骏马集团的产品无法进入英联邦市场，这个缺陷很致命，李牧如果想挣英国人的钱，就要想其他办法，再想像玫瑰公司一样借尸还魂进入英国市场已经不现实，英国政府不会允许这种事情再次发生。
“别着急，我正在筹建位于旧金山和欧洲的工厂，最多明年底，汽车的产量就会有一个质的提升。”李牧也是没办法，要提高汽车产量不是李牧一个人说了算，道路交通条件，钢铁产能，配套设施等等，都制约着汽车的产量，骏马建筑集团这几年忙着全世界修路，但总是需要一个过程，量变才能达成质变。
旧金山的汽车工厂还是李牧独资的，欧洲工厂却是和法国人合资，其实最佳合作对象是德国人，但是考虑到英国人和德国人的关系，还是看上去没那么有威胁的法国最合适，最起码德国对法国的敌意没有那么强。
这一点是真的，虽然德国和法国的矛盾无法调和，但是普法战争之后，法国
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