，这一次肯定是有人在故意炒作，否则我们不会接不到电报。”骏马汽车公司的总经理利安德尔克拉克已经意识到了问题的严重性。
利安德尔克拉克毕业于哈佛大学机械系，是土生土长的纽约人，在到骏马汽车公司之前，利安德尔克拉克在骏马研究所工作。
在到骏马汽车公司的两年中，利安德尔克拉克表现优异，先后担任副总工程师，销售部经理，总经理助理，今年2月份，李牧任命利安德尔克拉克担任骏马汽车公司总经理。
“我们已经和声报的主编肯尼斯康芒斯进行了联系，肯尼斯的态度很强硬，表示还有后续报道会继续继续放出，所以肯定有人在背后支持，否则声报不敢这么嚣张。”公关部经理阿波罗斯坦贝克表情凝重，这件事儿既然见人报，这在一定程度上也是公关部的失职。
阿波罗斯坦贝克之前也是媒体人，之前在波士顿经营着一家影响力还算可以的报纸，后这家报纸被时代周刊收购，阿波罗斯坦贝克因此调任骏马集团公关部，从去年起开始担任公关部经理一职。
时代周刊在目前的美国已经是传媒业中毫无疑问的巨无霸，在美国目前的300多家报纸中，只有时代周刊一家在全美范围内拥有巨大影响力，全美记者协会也是时代周刊总编萨米拉金牵头成立的，这进一步巩固了时代周刊行业老大的地位。
当然行业老大也不会一手遮天，否则就不会有声报这档子事儿了，在年底要进行的大选面前，不管是什么老大都要通通让位。
“不要去管声报的带节奏了，现在我要求你们搞清楚一件事，这起事故是不是因为汽车本身缺陷造成的，虽然声报上说是
562 危机公关(3/7)