动一个工程，同时启动两个、三个也应该没问题。
确实没问题，问题在于，骏马集团现在同时启动的工程不止是两三个，而是十几个，在旧金山，骏马集团要扩大汽车公司和电信公司的规模，在纽约，骏马集团同样面临类似问题，李牧还要求扩建骏马博物馆呢，去年从日本带的文物古董，不能总是放在库房里，摆出展览挣钱才是正经事。
花钱更多的是海参崴，虽然之前在俄罗斯人统治时期，海参崴有着一定程度的基础建设，但是那些基建在李牧看还远远不够，别说是和二十一世纪的城市相比，哪怕是和现在的纽约相比，海参崴的基建也可以用灾难形容。
既然李牧认为海参崴才是美籍华裔的未，那么对于海参崴的整体城市建设，李牧的要求就高得很，下水管道、排水设施、公园、绿地、图馆、歌剧院、甚至是规划中的火车站和未才会用到的飞机场，这些都需要海量的资金支撑。
按说，如果把这些建设放在几十年的时间段内，并不会给骏马集团带太大的资金压力，哪怕没有外资金加入，只凭借骏马集团，也能建设出一个现代化的海参崴，但是李牧不想等那么长时间，所以海参崴现在就是个大工地，各种城市基础设施和文化设施几乎同时进行，这就带的很大的麻烦，李牧没有关注过这个问题，因为这些问题都是由亨利负责，现在亨利终于撑不住了，谁找的麻烦，就应该由谁解决。
“是的，我们现在没钱了，首先固定的支出是恒定的，我们每个月还要拿出一部分钱买地，从三月份开春以，集团总部已经向太平洋公司账面上划拨了一千七百万美元，向日本政府账面上划拨了三百五十万美元，向海
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