烦，不是谁出钱这么简单的问题，即便不修高速公路，费城和纽约之间也有公路连接，只不过效率不是那么高，保养没有那么好而已。
问题是，现在连接费城和纽约之间的公路是不收费的，所有人都可以随意使用，这就造成了一个问题，如果在现有的公路基础上修筑高速公路，那么势必会影响到现有公路的使用，别看骏马集团说得好听，只有使用高速公路才收费，不使用就不收费，但是等到高速公路代替现有公路之后，如果不使用高速公路，那么也就别无选择，所以最终还是会变成全部收费，这一点费城人也不傻，所以李牧说服国会修筑纽约至旧金山公路的过程中，难度才会这么大。
是的，虽然阿瑟和詹姆斯·布莱恩都同意修筑纽约和旧金山之间的公路，但是这项提议现在还没有得到国会的批准，国会担心的就是骏马集团会出尔反尔，别以为骏马集团作为一家大企业就会一言九鼎，这种翻脸不认人的事，托拉斯企业干的多了，千万别拿资本家当慈善家。
“不乐意又怎么样？大势所趋，费城人对里姆先生抱有很大敌意，所有人都知道，所以去游说费城人的是洛克菲勒先生，费城人可以拒绝里姆先生，但是不一定有拒绝洛克菲勒先生的勇气。”邓禄普底气足，虽然这不是邓禄普能决定的问题，但是在法务部耳濡目染，邓禄普知道的消息也不少。
大概是从独立百年展览会之后，费城人就看李牧和骏马集团很不顺眼，这可以理解，毕竟李牧操作把独立百年展览会的举办地从费城改成纽约是虎口夺食，连当初的阿瑟都不敢这么想，洛克菲勒更是两头和稀泥，只有李牧态度坚定，宁肯负担独立百年展览会的大部分费
864 牧马人(5/7)