在华夏混的***车企，绝对非大众莫属了，其自进入华夏以来就一直倍受消费者欢迎，品牌销量也是常*霸占排行榜第一把交椅。
甚至可以毫不客气的说，如果**华夏人民的鼎力支持，大众也不可能成为世界数一数二的汽车集团，更别说连带整个德国汽车都在华夏获得了巨大的收益。
在后世，华夏一*售出的2800*辆汽车中就有700*辆是大众汽车。
对此，德国“汽车教父”杜登霍夫教授说：“我们无法想像一个**了华夏的汽车产业。”
大众集团首席游说官施特格更是坦言：“与华夏的合作不止对大众集团而言至关重要，对整个德国的经济也是如此。”
在华夏，德系车一直是市场中的主流，尤其对于大众而言，全世界只有华夏人爱买大众。
汽车界有句话：丰田研究车，大众研究华夏人。
2017*，大众生产的10辆汽车中，就有7辆卖到了华夏，翻看大众*报，从2017*到2018*，大众在华夏交付的车辆，开始占到了大众集团交付的车辆的40%以上！
德国电视一台曾报道：“在华夏售出的德国汽车要比全世界其他地方加起来都要多，大众40%的利润就来自华夏。”
但后来的大众**了，露出其资本家无耻，血腥，残酷的獠牙。
2012*，速腾大规模断轴。
2015*，大众尾气检测超标，对全球发起汽车召回，但独独将华夏给撇开。
2017*，宝来后备箱烤糊，增加自燃风险。
2018*，途锐发动机进水，
第一千一四八章 外来的和尚好念经(4/8)