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西欧国家修建一段公路一半是喊三年、准备三年，再修建三年，第十年才有可能通车，这还算比较快的，但在华夏三年时间往往都已经开始对通行的车辆收费了。
当然，华夏的公路也许质量一般，没有西欧的好，但至少比他们再投入早产生效益，再说了，质量不好可以再改善再修补，可以一段段再翻新不是？
华夏的速度之所以这么快，最重要的一个原因是土地没有分配给私人拥有。公路征地的速度很快，只要搞定几个钉子户，其他就不是问题。而且华夏修马路，人工可以做，机械可以做，也可以人工和机械同时做。
只要上级不阻拦，承包工地的老板还可以组织员工晚上干、通宵干，加上偷工减料、以次充好什么的手段用上来，速度绝对是西欧、美国所望尘莫及的。
如果有人盯着质量什么的唧唧歪歪，说华夏这不行那不行，基本都是一些没有出息的家伙说的话，酸溜溜的。有本事你让西欧、美国也有这么快的速度试试？咱们修三条公路的时间还没有他们修一条公路的时间长。
用到信息高速公路的建设上，华夏大军的速度就更快了。为什么？因为信息高速公路在野外的设施就是布放光缆，程序基本如下：项目确定后，有关部门开一个动员会，承包商就开始勘测、征地，然后人工和机械齐上阵，挖沟速度绝对一流。
勘测可不是修高速公路或铁路那么麻烦，只要大致看一下适合不适合光缆通过就行，而且还可以偷懒：沿着现有的铁路线前进就行，保证误不了大事。
挖出一米多深大约半米宽的沟沟后，平整沟底，
第762章；基建狂魔(2/4)