为“青蓝2号电池组”的电池，和已经刚刚投入生产的一号，也就是类似板砖的无线充电宝相比，性价比毫无疑问要优越的多，但因为采用的是汽车电池的技术，充放电上面的要求更严苛一些——但与之相对应的，是能量密度得到一定的改善。同样的体积，2号电池组的电容量大概是1号的四五倍。
听起来似乎很厉害，但其实算下来，也就是……四五度电。——两块钱。
但另一个指标，产品价格，就要好看的多了——只有现在1号电池现有价格的三分之一。
“做是当然可以，但这个电池用起来限制很多，就你们要求的这个容量，其实应该更多的注重安全性……你们这个设计是刚做的吧？一般这种新产品不跑个几个月是看不出问题的……对了，你们是用来做什么的？电动车？”
就青蓝公司设计的这个电池大小来看，最有可能应用的场景显然就是电动车了。如果要是汽车，显然太小，要是工程需要，又太贵……
如果是电动车的话，那还有一大堆的相关规范——销售总监一边絮絮叨叨的说着这些规范，一边见缝插针的想刺探出更多的细节，包括这批产品日后可能的量，是用来试水，还是准备上产量——青蓝公司只是咨询公司，应该是牵线搭桥的，要是能问清楚他们背后是哪家公司真正需要……
但这位总监的这些旁敲侧击对吴小清完全没有起到一丁点作用，此时的吴小清看起来更像是采购方的技术总监，而不是一个咨询公司的中间人，他更多的是关心这款电池的充放电时间，以及电池组本身的可扩展性，以及无线充电口的
193 悲伤逆流成河(4/6)