成危桥。”
“我国每年因金属腐蚀造成的损失，也占gdp的4。全世界每年因生锈损失的钢铁，甚至占世界年产量的四分之一之多。可见钢铁防锈和生产一样重要，耐候钢与普通钢铁不同。”
“耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的15~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。”
“指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。”
“它不仅仅是能够有普通钢铁的强度、任性。更是寿命可达80年以上，一开始，它也会像普通钢铁一样在表面发生锈蚀，但同时也会生成一种不透气的密封层，这样以来耐候钢就拥有了一套天然的防护服。借力打力，保护钢铁本身。”
“如今，我国大量的海上平台、石油井架，海港建筑，跨海桥梁、集装箱、和长距离铁路都采用耐候
第315章 请关注新书吧(2/4)