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不用上前线去送死，相对说阵亡率很低，而且还算是服了兵役，这诱惑力就不是一般的大了。
“我们修了大概40公里的损毁铁路了……”擦完了额头上的汗水，威廉看着自己的同事，开口说道。
比起前线战斗着的士兵，铁路工程兵之前的关系，有点儿类似于驻外的施工工程队。
他们更像是同事，而不是战友的关系。毕竟他们每天都是在一起工作，而不是冒险在一起战斗。
“俄国人撤退的时候，一直都在破坏。他们撤退几十公里，就要炸毁一段铁路，阻止我军利用铁路线追击。”同事把钢缆挂在了一根铁轨上面，开口回答道。
他们的卡车是一种特殊施工卡车，轮子非常多，而且车体也非常长。
卡车载重充足，可以一次运输很多很多根铁轨，用修复损毁的铁路。
德国开发这类特种车辆非常的娴熟，他们本身就在二战之中开发出了各式各样功能古怪的车辆。
甚至德国战败的时候，撤退摧毁铁路的工程车辆，都实现了机械化——这么蛋疼的事情都做了，研究一些铺设铁路的车辆，也就不奇怪了。
有了这些工程车辆，铺设铁路的速度，也得到了相应的提高。加上部队有战俘配合，修复铁路的速度非常快。
如果是在李乐穿越之前，发动苏德战争的时候，德国人仅仅知道苏联铁路是宽轨铁路而已。
等先头部队攻入苏联后才发现苏联铁路依然还是一战时的水平：除了哈尔科夫到莫斯科之间的铁路之外，绝大部分铁路都建筑在松软的沙土路基上。
而且枕木本
694铁路兵(2/4)