为那些质量不好的公路会随着季节的变化变得很不可靠。
而苏联的铁路分部，实际上是北部和中部密集，而南部比较稀松的。这也是为什么德军决定在北部和中部地区展开突击，而无视了乌克兰的原因。
在这样的前提下，铁路的争夺，也就变得非常重要了。北部德军的推进，控制了大量铁路还有铁路运输工具。
德军从开战到现在，缴获了苏联40辆以上的火车头，大部分甚至可以直接投入使用。
有了这些火车的支撑，德军正在快速修复铁路，恢复苏联境内的铁路运输。
包括明斯克外围的小站，都是建立在缴获苏军列车之后的杰作。凭借这些列车，德军物资周转终于算是差强人意了。
“事实上，我军的运输，比战前估计的要混乱和滞后。”一名将领介绍起了有关运输的各种问题。
他指着桌子上铺设的地图，一点点的介绍着德军铁路工兵的工作计划，以及物资的运输情况：“物资运输的速度非常缓慢，这是因为混乱还有计划外的变化造成的。”
“一方面，前线的部队推进的速度实在是太快了，大大的超出了战前的估计。”他指了指前线的古德里安军团，以及整个的北部集团军群说道。
快速的推进，对于机械化程度大大提高的德军说，也就意味着消耗掉了更多的油料。
德军在东线的储备油料消耗速度太快，导致了部分地区的缺油现象开始出现。
“油料问题通过抽调更多的汽车运输得到了缓解，可因为抽调了汽车，粮食还有弹药的运输都受到了影响。”那名将领一边说，一边收回了教鞭
625我不想被敌人绞死(2/4)