，买也好，钱都不会少的。而且有了船队你要不要维护保养呢？战斗类舰只你要不要装载在武器，进行充能与能量储备呢？船上宇航员航法士各类员工以及战斗人员你要不要培训，要不要付薪酬呢？这都是钱，而且是很大一笔钱，这上头我们至少得预留三到五个亿。”
“接下就是通行费，只要在亚空间通道通行就得交税金和过路费，进出的跳跃点也得交租赁费。这个钱是绝不会因为是我们是地球贸易船就给我么减免的。而且这条贸易线又这么偏，只凭看就知道全部都得是四级以下的次级航道，那通行费更得打着滚的往上翻，花费至少得是干网线路的2-3倍，不想多花这份钱你除非你能调动更大的政治资源，谋求改建或者新建一条跟贸易线基本重合的高级亚空间航道。这需要筹集的资本和资源就更加是个天文数字，我们更加出不起。当然，这都是后话，我们现在还远远考虑不到贸易线配套干网的问题，暂时只需要考虑现成航道条件下的租金和通行费的问题。“
”亚空间航道对于货船的通行费都是按里程按吨位按航道等级计算，航道等级每降低一个等级，通行费要向上翻一倍。联合国航道管理委员会向地球贸易商船征收的航道通行费，标准是基础一级的干道亚空间按每光年每船只征收1地元，那么按照全程平均四级航道计，每艘货船在贸易线上跑一趟，就是一百万储备券的通行费。一支船队五条货船，再加上几十上百条的护卫舰和辅助舰只，一年你在跑个三五趟，上亿的储备券就算是全扔到亚空间通行费这上面了。”
“然后再算跳跃点租金。这个都是按年付费，具体费用则要看跳跃点的级别和预备租赁的优先权等级。像那
第564章 一文钱难倒英雄汉(4/6)