不过，毕竟是后娘养的孩子，大股东雷诺深陷财务危机，只能卖了换点零花钱。
1987年克莱斯勒同意以8亿美元收购雷诺手中59的股权，剩余股权则以7亿美元购得。
完成对ac的收购后，ac成为克莱斯勒的jeep-eagle部门。
被坑的最惨的就是北汽，引入ac旗下jeep品牌刚刚推出的第二代切诺基也是无奈。
但是包袱，他实际上就是包袱，克莱斯勒自己也是命运多舛，这样的包袱也撑不住，何况克莱斯勒自己本身也是连年亏损。
70年代，克莱斯勒就因管理不善而濒于倒闭，后因李·艾克卡上任后大刀阔斧的改革，才得以奇迹般存活，继续排在世界前5大汽车公司行列之中。
这几年由于日系品牌的进攻崛起，克莱斯勒再次陷入困境。
丰田、日产、本田、三菱、铃木、马自达，一个比一个凶残！
之后克莱斯勒撑不住才远嫁给德国，与戴姆勒-奔驰合并，当然，这也拯救不了他们，最后还是分家了。
金融危机是压倒克莱斯勒的最后一根稻草，2009年，奥观海同志宣布克莱斯勒破产保护，有钱也得先救通用，于是屁颠屁颠的把克莱斯勒卖给了菲亚特。
曾经的美国三大车企之一沦为毁灭。
此时，在克莱斯勒收购ac第五年之后，肠子都悔青了！
他们原本只想要jeep的品牌，可没想过有这么多的累赘。
672、君子报仇(4/5)